俗話說，栽得梧桐樹，引來金鳳凰。橫琴新區(qū)成立四年來，投巨資進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，徹底改變了島內(nèi)較為薄弱的硬件條件，為橫琴的大開發(fā)奠定了堅實的基礎(chǔ)。四年來，橫琴島內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，隨著環(huán)島東路、長隆與西環(huán)隧道、二線通道等一批工程相繼建設(shè)或完工，橫琴已基本建成了全島“兩橫一縱一環(huán)”的路網(wǎng)格局。
中心南路是未來連接金灣區(qū)及機(jī)場高速的一條主干快速路，全長7.6公里，設(shè)計時速為80公里/小時，雙向6車道。記者在施工現(xiàn)場看到，工人師傅正在進(jìn)行路基平整處理，預(yù)計將在明年1月初完成瀝青鋪設(shè)。
目前中心南路已完成總工程量的70%，道路兩側(cè)的污水管網(wǎng)和電纜等地下管線的鋪設(shè)也已基本完成，施工方早在今年9月就使管網(wǎng)順利與環(huán)島東路的地下共同管溝連通，投入使用后將承擔(dān)整個長隆海洋國際度假區(qū)的污水排放任務(wù)。
除了中心南路，中心北路、橫琴中路以及環(huán)島西路等重要市政道路也在加緊建設(shè)中。其中，中心北路的施工已完成總工程量的90%，現(xiàn)在已進(jìn)入到了路面的瀝青鋪設(shè)階段，建成后橫琴新區(qū)島內(nèi)的“三角”路網(wǎng)將形成。
此外，配合橫琴新區(qū)“分線管理”通關(guān)模式的二線通道建成，這也是橫琴新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的一大亮點。它的建成，為橫琴新區(qū)實現(xiàn)“封關(guān)運(yùn)作”打下堅實基礎(chǔ)。
大橫琴投資有限公司環(huán)島監(jiān)控項目總監(jiān)助理張孟瑜：“我們監(jiān)控的范圍主要是橫琴新區(qū)53公里周界的區(qū)域，主要在水路交接帶的位置，總共是有275個各種視頻監(jiān)控信息源匯集到我們的監(jiān)控中心，這里面包括有我們前端的高清攝像頭，有觀路儀 有雷達(dá)等等還有一些紅外。”
橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)首期投資135億元，全島主干路網(wǎng)、橋梁隧道、人工島等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模，國內(nèi)最長、覆蓋全島的33.4公里的共同管溝已建成，水、電、氣、通訊等市政配套正在全面鋪設(shè)，綠化景觀工程已順利完成。此外，橫琴新區(qū)還啟動建設(shè)橫琴二橋，規(guī)劃建設(shè)金海大橋，重點加強(qiáng)與港珠澳大橋、廣珠城規(guī)延長線、京港澳高速、西部沿海高速等區(qū)域性重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的對接，實現(xiàn)橫琴新區(qū)四通八達(dá)的交通路網(wǎng)格局。
[珠海電視臺]
