2019年4月1日，
橫琴新區環島北路下立交工程建成通車，
標志著橫琴新區東西南北方向城市
主干路全部實現快速化運行。
圖：環島北路下立交效果圖
環島北路下立交工程
由大橫琴股份負責建設，
位于橫琴新區環島北路
與中橫琴中路交叉口，
長約490m，兩端接線道路長約450m，
南北兩側輔道各約545m。
道路等級為城市主干路，
主線采用設計速度60km/h，
輔道采用設計速度40km/h，
同時設有下穿人行通道。
圖：環島北路下立交工程所在位置
圖：環島北路下立交外部實景圖
合理施工
解決施工環境復雜難題
環島北路下立交建設內容
包括道路、地道結構、建筑、給排水、
電氣、監控、暖通及綠化等工程。
該工程周邊環境復雜，施工難度大，
北側有在運營的綜合管廊和電力隧道，
南側有供澳高壓燃氣管道
（壓力4.0Mpa，40個標準大氣壓，
水柱可達400余米高），
上部有220KV高壓架空電線。
大橫琴股份經過
組織多方溝通，組建專家評審會，
改進技術方法，規范工作流程，
各個攻破、合理施工，
直到所有難題得到解決。
圖：環島北路下立交隧道內實景圖
科學疏導
降低區域交通環境影響
環島北路、橫琴隧道、橫琴中路
均為橫琴主干道，
是橫琴島較為復雜的路口，
如果沒有科學的疏導方式，
將極大的影響該區域的交通運行能力。
下立交工程的建設有效的避免了
環島北路與橫琴中路直接相交，
減少了交通沖突點及通行時間。
值得一提的是，該工程
下穿橫琴中路，上跨橫琴隧道，
三條道路的匯合，
形成3層立體交通路網體系，
第一層：橫琴中路；
第二層：環島北路下立交；
第三層：橫琴隧道。
這樣的設計，
一則可以將車流和人流分開，
二則可以將兩個方向的機動車，
從空間上直接隔開，
形成車車分離、人車分離快速道路系統，
達到有效疏導交通的目的。
環島北路是橫琴北部的重要交通要道，
為快速通道，沿途未架設紅綠燈。
沿路分布有多個重點項目，
如粵澳合作中醫藥科技產業園、
星樂度·橫琴露營樂園、
橫琴國際科技創新中心、
中海石油珠海管道天然氣公司、
橫琴新區綜合管廊展廳等，
下立交的建設充分助力
發揮城市主干路功能，
為上述項目的運營
提供了有利交通保障。
